深圳空氣壓縮機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間：2023-09-01 00:38:19
深圳空氣壓縮機(jī)廠家
無(wú)油機(jī)與有油機(jī)二者的滾動(dòng)軸承是沒(méi)有任何區(qū)別的。但從原理來(lái)看，二者就會(huì)有顯著最大的不同。有油空壓機(jī)潤(rùn)滑油參與其中會(huì)帶去空氣壓縮機(jī)縮小過(guò)程中所形成的持續(xù)高溫，同時(shí)也為機(jī)械設(shè)備減溫。無(wú)油制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程里是沒(méi)有油參與其中的，不論是無(wú)油活塞機(jī)或是無(wú)油螺桿式空壓機(jī)，它在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生很多高溫。無(wú)油空氣壓縮機(jī)相較于有油空氣壓縮機(jī)在一定程度上更為清潔綠色環(huán)保、空氣潔凈度更高。
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空壓機(jī)的馬達(dá)功率是指馬達(dá)名義大馬力或額定功率，但是并不相當(dāng)于馬達(dá)具體消耗的輸出功率。針對(duì)歐洲和中國(guó)中國(guó)生產(chǎn)廠家，馬達(dá)具體驅(qū)動(dòng)力消耗一般要低于知名品牌里的額定功率，而美國(guó)的生產(chǎn)廠商在生活習(xí)慣上面適用比較小的馬達(dá)，其服務(wù)項(xiàng)目指數(shù)比較大如1.25,但在全負(fù)荷時(shí),馬達(dá)出力能夠超出銘牌的15%,如標(biāo)志為100HP的馬達(dá)，實(shí)際出力很有可能超出115HP。這也使得“馬達(dá)的具體驅(qū)動(dòng)力消耗一定低于馬達(dá)銘牌里的額定功率這一老標(biāo)準(zhǔn)打破了”。
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維持空氣機(jī)良好的潤(rùn)化可以提高機(jī)械能。因此應(yīng)按規(guī)定采用合格的潤(rùn)滑油；潤(rùn)滑油量不能過(guò)于多，也無(wú)法終斷，不然既消耗又增加了造成爆炸的危險(xiǎn)性；溫度汽壓必須符合相關(guān)的需求；堅(jiān)持不懈按時(shí)清理排污池、輸油管、油過(guò)濾器及加油泵等，以確保油道通暢。如上所述，在超高壓下，潤(rùn)滑油非常容易空氣氧化而產(chǎn)生積炭。積炭的出現(xiàn)不但要擴(kuò)大氣旋摩擦阻力，并且在超高壓高溫下非常容易起火和爆炸，變成不安全的安全隱患。
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無(wú)油壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)日新月異，“多臺(tái)連鎖加盟”、“變頻式調(diào)速”及“實(shí)時(shí)監(jiān)控”等新技術(shù)，可以有效抑止螺桿空壓機(jī)的空開(kāi)消耗(節(jié)省電費(fèi)25-40%)，減少備用機(jī)容積與投資(15-30%)，平穩(wěn)氣路工作壓力(正負(fù)極0.1bar)。運(yùn)行高效率不能只是較為樣版里的標(biāo)準(zhǔn)大馬力與風(fēng)量，關(guān)鍵是具體的“性能曲線圖”與“每馬風(fēng)量”。組裝考慮到主機(jī)房區(qū)域的尺寸，自然通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)、噪聲阻隔、廢熱、廢水回收等等都引響能源應(yīng)用。除此之外，“集中型”比“分布式系統(tǒng)”有相對(duì)較低的組裝、維護(hù)保養(yǎng)與節(jié)省成本，還可以減少外部設(shè)備的投資。
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寒冷的天氣會(huì)影響到潤(rùn)滑油的使用期，所以建議客戶適度減少其改換周期時(shí)間。需注意，秋冬季和夏天不可以用同樣型號(hào)的潤(rùn)滑油。因?yàn)橐话銤?rùn)滑油都有一個(gè)特性：在溫度高的情形下粘度減少，但在溫度低的情形下粘度提高。因此制冷壓縮機(jī)要針對(duì)不同時(shí)節(jié)（通常是夏天與冬天）其實(shí)就是針對(duì)不同的溫度來(lái)挑選適度的潤(rùn)滑油。在我國(guó)潤(rùn)滑油的號(hào)碼越多粘度越大。所以在有條件時(shí)，冬天與夏天所使用的潤(rùn)滑油應(yīng)該有區(qū)別。在一般活塞壓縮機(jī)中，汽缸—填料一部分在夏天用19號(hào)壓縮機(jī)油，冬天用18號(hào)壓縮機(jī)油。傳動(dòng)軸—曲軸一部分在夏天可以用50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。